Пассажиропоток аэропорта в Геленджике может увеличиться в этом сезоне
все фото (1)
ООО «Базэл Аэро», входящая в авиационный сектор «Базового Элемента», управляет деятельностью аэропортов в Краснодаре, Сочи
, Анапе, Ейске и Геленджике. Аэропорты группы «Базэл Аэро» обслуживают почти 9% авиапассажиропотока России: в 2009 году пассажиропоток в аэропортах группы составил 3,5 миллиона человек.
«На этот сезон мы рассчитываем на пассажиропоток порядка 140-150 тысяч пассажиров. Для аэропорта, который только что родился, — это очень неплохие цифры», — сказал руководитель «Базэл».
По его данным, первые рейсы, которые прилетают в Геленджик, «приходят с 90-, а некоторые — со 100-процентной загрузкой». По словам Лихарева, можно говорить, что вложения сделаны правильно. «Это показывает, что мы угадали, что мы поняли вместе с краем, вместе с городом, что этот недостаток транспортной инфраструктуры нужно закрывать как можно быстрее» — сказал он.
Лихарев также высказал надежду, что через десять лет пассажиропоток на данном направлении вырастет в 3-4 раза. «В ближайшие 10-15 лет мы рассчитываем выйти на цифры 500-600 тысяч пассажиров за сезон. Естественно, для этих цифр потребуется новая инфраструктура, и мы намерены продолжать инвестировать и дальше», — сказала глава «Базэл».
Он оценил проект по строительству аэропорта, как «хороший пример частно-государственного партнерства». Лихарев пояснил, что государство обеспечило строительство аэродромной части, в частности, современную взлетно-посадочную полосу.
«Думаю, что на этом этапе — на сегодняшнем дне, мы ни в коем случае в данном проекте не ставим точку», — поддержал представителя «Базэл Аэро» замминистра транспорта России Валерий Околов.
Он отметил, что у нового аэропорта «есть потенциал и востребованность». Околов назвал взлетно-посадочную полосу «хорошей добавкой к комфорту для туристов». «Полоса получилась удачная — ровная, самолет себя на ней чувствовал хорошо», — шутливо отметил Околов, который прибыл рейсом из Москвы в субботу на открытие аэропорта.
По оценке представителя Минтранса, серьезный потенциал имеет перрон аэропорта. По словам Околова, на нем можно разместить большое количество самолетов.
Аэропорт Геленджик имеет взлетно-посадочную полосу длиной 3,1 тысячи метров и принимает воздушные суда типа Як-42, Ту-134, Ту-154, Boeing-737 и его модификации, Вoeing-757-200, А-319, А-320 и более легкие. Пропускная способность пассажирского терминала аэропорта — 140 пассажиров в час.
Реконструкция аэропорта Геленджик началась в 2005 году. Капиталовложения из федерального бюджета в строительство аэродромной инфраструктуры за пять лет составили 5,86 миллиарда рублей.
Рубрика: Отрасли